Drive-Reduction Theory og mannleg hegðun

Líffræðileg þörf þarf að hvetja til hegðunar

Ökuskiptingin um hvatningu varð vinsæl á 1940 og 1950 sem leið til að útskýra hegðun, nám og hvatningu. Kenningin var búin til af hegðunarvökumaður Clark Hull og þróaðist áfram af samstarfsaðilanum Kenneth Spence. Samkvæmt kenningunni er lækkun diska aðaláherslan á bak við hvatningu .

Þó að ökuferð-lækkun kenningar hvatningu var einu sinni ríkjandi gildi í sálfræði, er það að mestu hunsuð í dag.

Þrátt fyrir þetta er það þess virði fyrir nemendur að læra meira um hugmyndir Hull til að skilja hvaða áhrif verk hans höfðu á sálfræði og til að sjá hvernig aðrir fræðimenn svaruðu með því að leggja til eigin kenningar.

Yfirlit yfir kenningu Hulls

Hull var einn af fyrstu fræðimönnum til að reyna að búa til stóra kenningu sem ætlað er að útskýra alla hegðun. Hann byrjaði að þróa kenningu sína skömmu eftir að hann byrjaði að vinna á Yale University og teiknaði hugmyndir frá mörgum öðrum hugsuðum, þar á meðal Charles Darwin, Ivan Pavlov , John. B. Watson og Edward L. Thorndike . Hann byggði kenningu sína á hugmyndinni um heimaæxli , þá hugmynd að líkaminn virki virkilega til að viðhalda ákveðnu stöðu jafnvægis eða jafnvægis. Til dæmis stjórnar líkaminn hitastigið til að tryggja að þú verður ekki of heitt eða of kalt. Hull trúði því að hegðun væri einn af þeim leiðum sem lífvera heldur jafnvægi.

Byggt á þessari hugmynd lagði Hull til kynna að öll áhugi stafi af þessum líffræðilegum þörfum.

Í kenningum hans, Hull notaði hugtakið akstur til að vísa til spennu eða vökva vegna líffræðilegra eða lífeðlislegra þarfa. Þorsta, hungur og þörf fyrir hlýju eru öll dæmi um diska. A ökuferð skapar óþægilegt ástand, spennu sem þarf að minnka.

Til þess að draga úr þessu spennuástandi, leitast menn og dýr að því hvernig hægt er að uppfylla þessi líffræðilega þarfir.

Við drekkum þegar við erum þyrstur. Við borðum þegar við erum svangur. Við tökum hitastöðina þegar við erum kalt. Hann lagði til að menn og dýr munu síðan endurtaka hegðun sem dregur úr þessum drifum.

Aðstaða og styrking

Hull er talinn neo-hegðunarvanda hugsuður, en eins og aðrir helstu hegðunaraðilar trúði hann að mönnum hegðun væri hægt að útskýra með aðstæðum og styrkingum. Minnkun drifsins virkar sem styrking fyrir þá hegðun. Þessi styrking eykur líkurnar á að sömu hegðun muni eiga sér stað aftur í framtíðinni þegar sama þörf kemur upp. Til að lifa af í umhverfi sínu verður lífvera að haga sér á þann hátt að mæta þessum þörfum til að lifa af.

"Þegar lífvera er í hættu er lífveran í þörfinni (þegar líffræðilegar kröfur um lifun eru ekki uppfyllt) lítur lífveran í tísku til að draga úr því," sagði Hull.

Í samskiptum við hvataspyrnu (SR), þegar hvati og svörun er fylgt eftir með því að draga úr þörfinni, eykur það líkurnar á því að sömu hvati muni framkalla sömu svörun aftur í framtíðinni.

Hull er stærðfræðilega fráhvarfandi kenning um hegðun

Markmið Hull var að þróa kenningar um nám sem gæti verið lýst stærðfræðilega, til að búa til "formúlu" til að útskýra og skilja mannlegan hegðun.

The "Mathematical Deductive Theory of Behavior" sem hann þróaði var sem hér segir:

sEr = V x D x K x J x sHr - sir - Ir - sOr - sLr

Hulls nálgun var litið af mörgum eins of flóknum, en á sama tíma benti gagnrýnendur á að kenningar um aksturslækkun mistókst að útskýra mannlega hvatningu að fullu. Verk hans hafa hins vegar haft áhrif á sálfræði og framtíðarsögu um hvatning.

Nútímaleg sjónarmið og gagnrýni

Þó að kenning Hull væri vinsæl á miðhluta 20. aldar, byrjaði hún að falla úr hag af ýmsum ástæðum. Vegna áherslu hans á að mæla breytur hans á slíkum þröngum skilgreindum hætti skortir kenning hans almennt. Hins vegar hafði áhersla hans á ströngum tilraunatækni og vísindalegum aðferðum haft mikil áhrif á sviði sálfræði.

Eitt af stærstu vandamálum með Hull er að draga úr kenningu ökutækis er að það er ekki gert grein fyrir því hvernig efri styrkleikar draga úr akstri. Ólíkt frumdrifum eins og hungri og þorsta, gera efri styrkir ekkert til að draga beint úr lífeðlisfræðilegum og líffræðilegum þörfum. Taktu peninga, til dæmis. Þó að peninga leyfir þér að kaupa aðal styrktaraðgerðir, gerir það ekkert í sjálfu sér til að draga úr drifum. Þrátt fyrir þetta virkar peninga enn sem öflug uppspretta styrkingar.

Annar meiriháttar gagnrýni á kenningar um aksturslækkun er að það útskýrir ekki afhverju fólk taki þátt í hegðun sem ekki dregur úr drifum. Til dæmis borða fólk oft þegar þau eru ekki svöng eða drekka þegar þau eru ekki þyrst. Í sumum tilvikum taka fólk í raun þátt í starfsemi sem eykur spennu eins og himinn-köfun eða sprungur stökk. Afhverju myndu menn leita að starfsemi sem gerir ekkert til að uppfylla líffræðilega þarfir og í raun setja þau í mikla hættu? Auðkennandi kenningar geta ekki gert grein fyrir slíkum hegðun.

Áhrif á síðari rannsóknir

Þó að kenning Hull hafi að mestu fallið úr gagni í sálfræði, er það enn þess virði að skilja hvaða áhrif það hefur á aðra sálfræðinga af þeim tíma og hvernig það hjálpaði til að stuðla að síðar rannsóknir í sálfræði.

Til að skilja að kenningar sem komu að fullu að því leyti, er mikilvægt fyrir nemendur að skilja grunnatriði kenningar Hull. Til dæmis voru mörg hinna huglægu kenningar sem komu fram á 1950- og 1960-hæðin byggð á upphaflegu kenningum Hull eða voru beinlínis beinlínis að því að veita valkosti við drif-minnkunarkenninguna. Eitt gott fordæmi er frægur hierarchy Abraham Maslow, þar sem hann kom fram sem valkostur við nálgun Hull.

> Heimildir:

> Hull CL. The Conflicting Psychologies of Learning: A Way Out. Sálfræðileg endurskoðun . 1935; 42: 491-516.

> Schultz DP, Schultz SE. A History of Modern Psychology. 11. útgáfa. Cengage Learning; 2016.