Stífari lög og viðurlög fyrir fullorðnum ökumönnum eru skoðaðar á landsvísu
Daglegur ökumaður er handtekinn fyrir akstur undir áhrifum, eða akstur á meðan hann er drukkinn, þar sem löggæslufyrirtæki halda áfram að sprunga niður á þessum hættulegum árásarmönnum. Fyrir marga af þessum ökumönnum, mun það ekki vera fyrsta DUI brot þeirra.
Hvaða örlög bíða eftir þessum fullum ökumönnum? Þú gætir verið undrandi að komast að því að viðurlög við DUI, jafnvel fyrsta brotið, hafi verið aukin frá því að þú hefur síðast prófað.
Vegna viðleitni hópa eins og Mothers Against Dronk Drivers (MADD), hafa hundruð nýrra DUI lög verið samþykktar á landsvísu.
Strangari lög og viðurlög við DUI
- Öll ríki hafa samþykkt 21 sem lagalegan drykkjaraldur .
- Tveir þriðju hlutar ríkjanna hafa nú samþykkt lög um stjórnsýsluvarniréttindi (ALR), sem leyfa handtökufulltrúa að taka leyfi ökumanna sem mistakast eða neita að taka andann próf.
- Öll ríki hafa lækkað lögbundið blóðalkóhólstyrk (BAC) mörk frá .10 til .08 prósent fyrir fullorðna.
- Allir ríki hafa staðist núllþol lög sem banna ökumenn undir 21 frá því að hafa nein mælanleg magn af áfengi í blóðkerfinu.
- Aukin viðurlög við árásarmanna. Mörg ríki legislatures hafa samþykkt lög sem krefjast lögboðna fangelsi tíma til að endurtaka DUI sannfæringu .
- Sektirnir hafa verið stærri, lengd leyfisveitingarinnar hefur verið lengri og að fá "erfiðleikar" leyfi til að fara fram og til baka til að vinna er að verða erfiðara.
- Kveikt er á því að kveikja á milli kæru ökumanna, og löggjöf hefur liðið í nokkrum ríkjum.
Frammi fyrir afleiðingum
Þrátt fyrir að lög séu frábrugðin ríki til ríkis , eru afleiðingar þess að hafa verið greiddar með DUI aukin. Að fá lögfræðing í von um að fá minni setningu eða biðja um minnkað gjald er sóun á tíma og peningum í mörgum ríkjum.
Viðurlögin sem dómari verður að leggja á er skylt samkvæmt lögum ríkisins. Í sumum ríkjum geta jafnvel fyrstu árásarmenn verið frammi fyrir langa leyfisveitingu og helgi í fangelsi.
Mörg ríki hafa staðist Habitual Violator lög, sem veita felony viðurlög fyrir þrjár DUI sannfæringar. Þessir árásarmenn missa mörg borgaraleg réttindi, eins og að vera fær um að kjósa eða eiga vopn, auk þess að tapa leyfi ökumanns síns varanlega eða í mörg mörg ár.
Að fá leyfi til baka
Til þess að fá þessi leyfi til baka þurfa flest ríki nú að brotamenn fylgi einhvers konar DUI skóla eða menntunar- og matsáætlun, en það hefur orðið miklu meira að ræða en bara að sitja í bekknum nokkrum klukkustundum og fara í skriflegt próf.
Nú verður brotamaðurinn að fara í gegnum matarviðtal við ráðgjafa áður en ákveðið er hvaða skref þarf að ljúka áður en ökuskírteini er endurreist. Venjulega er brotamaður gefið spurningum sem eru hannaðar til að ákvarða umfang "drykkjarvandamála" hans.
Mat á drykkjamynstri
Í flestum ríkjum hefur löggiltur ráðgjafi nú vald til að dæma brotamanninn í áfengisneyslu eða læknismeðferð eða ráðgjafaráætlun.
Bróðirinn þarf ekki að fylgja leiðbeiningunum sem ráðgjafi lýsti fyrir, en það er eina leiðin að hann muni alltaf ná aftur akstursréttindum sínum.
Ráðgjafiinn, sem byggist á mati hans á fullum ökumanni, getur falið að mæta á eins fáum og þremur eða fjórum AA fundum eða, fyrir endurtaka árásarmanna, 90 fundir á 90 dögum, eða 28 daga búsetuáætlun, afeitrun eða öðrum læknisfræðilegum meðferð.
Fleiri kostnaður og gjöld til að fjalla um
Öll þessi kostnaður tími og peninga eða bæði ofan á sektum og reynslugjöld brotanda verður að greiða. En þetta er ekki eini kostnaðurinn. Margir ríki þurfa einnig frekari tryggingar áður en þeir fara aftur til akstursréttinda til DUI árásarmanna, og það getur leitt til alvarlegra peninga.
Þá er það gjald sem flest ríki ákæra fyrir aftur útgáfu ökuskírteinis.
Allt saman, DUI sannfæringu getur verið dýrt, sérstaklega annað eða þriðja brot. Kostnaðurinn getur verið enn meiri fyrir þá sem fá DUI sem afleiðing af umferðarslysi. Ökumenn sem voru að drekka á þeim tíma eru að finna að dómstólar setja meira á ábyrgðina á tjóni á þeim, án tillits til aðstæðna umferðarslysið. Sjá 10 dýrar sektir af fullum akstri.
Til viðbótar við allar þessar viðurlög er hægt að auka öflugt akstursorð til enn meiri stigs við ákveðnar aðstæður.
Eigandi ökumanna ábyrgt
Réttarkerfið er að halda fullum ökumönnum ábyrgir fyrir tjóni sem þeir gera sem eru drepnir eða slasaðir á þjóðvegum vegna þess að annar ökumaðurinn var að drekka. Fjárskuldbindingar vegna slíkra atvika geta komið inn í milljónir, svo ekki sé minnst á refsiverða viðurlög.
Á sumum sviðum er hluti af kennsluskrá námskeiða augliti til auglitis við fórnarlömb, sem segja sársaukafullar sögur af því hvernig drukkinn ökumaður breytti lífi sínu að eilífu. Hugmyndin er sú að einkenna sársauka sem drykkur og akstur getur valdið gæti gert brotamanninn að hætta og hugsa áður en hann kemst að baki hjólinu.
Einfaldlega sagt, samfélagið er að reyna að leggja áherslu á að drekka og akstur séu óviðunandi og þolir ekki.